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簡述特點:
| 鋁框箱-特點 |
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| 行李箱-尺寸 |
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| 行李箱-顏色 |
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功能規格:
- 品號：5498036
- 鋁框+ABSPC材質超輕量設計
- 抗壓耐摔堅固耐用
- 0阻力360度飛機輪
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非核家園政策，電價究竟漲多少？經濟部次長曾文生接受《風傳媒》專訪，指經部計算廢核四、再生能源成本加燃氣發電佔比增加等因素，預估7年後電價將較現在水準高2成。但他也強調，負責處理核電廠除役及核廢料的核後端基金，目前還要追加預算。未來有多少成本需回歸電價處理，仍是未知數。
民進黨政府上台後貫徹非核家園政策，明訂3座現存核電廠不延役，核四不重啟。然而，近2年從缺電到空污議題，讓民進黨的能源政策「腹背受敵」，近期更有包含前總統馬英九在內的國民黨政治人物支持「以核養綠」公投，指既有核電廠可以再延役、核四也該啟用，如此才能穩定供電、維持合理電價。
包含前總統馬英九（右）在內的國民黨政治人物支持「以核養綠」公投，指既有核電廠可以再延役、核四也該啟用。（資料照，陳明仁攝）
曾文生受訪指出，根據經濟部最新一次的推估，在民進黨非核家園政策下，2025年再生能源佔比增加帶來的電價漲幅為每度0.27元，燃氣發電從3成增加至5成將帶來每度0.12漲幅，另外核四廢止資產損失2600億新台幣攤提至電費，也將導致電費上漲0.11元。這也代表，若不納入燃料成本變動因素，2025年能源轉型將導致每度電價增加0.5元。
以目前平均電價2.6元計算，電價多0.5元，意即電價7年後至少要漲兩成。但事情還不僅止於此。
核後端基金須追加 曾文生：4700億跑不掉
負責支付核電廠除役及核廢料的核後端基金，去年傳出原訂的3353億不夠用、必須追加，媒體報導最新版費用需增加至4700億，差額1400億必須由台電以年金方式繳齊，預計每度電將因此漲0.1元。
經濟部次長曾文生指出，核後端金額確實要增加，但由於新增的室內乾貯容器及集中式貯存場設計等項目都還未定案，因此無法還估出確切金額。（示意圖，取自行政院原子能委員會）
曾文生則坦言，核後端金額確實要增加，但由於新增的室內乾貯容器及集中式貯存場設計等項目都還未定案，因此無法還估出確切金額，只能確定「4700億是跑不掉」，就連是不是這樣就夠、都還是未知。
「40年前沒想到未來要蓋集中式貯存場」
更讓曾文生「頭大」的是，台電每5年重新評估一次核後端基金費用，而今年費用之所以爆增，部分原因則是過去從未評估過的集中式貯存場。當未來是否還要新增更多核廢處理費用仍是未知數時，另一邊法規卻僅規定台電在核電廠除役前提撥充足費用即可。這也代表，2025年3座核電廠全除役後，一旦核後端基金經費不足，依現行機制恐無法追加核後端基金經費。
經濟部次長曾文生（中）說，今年費用之所以爆增，部分原因則是過去從未評估過的集中式貯存場。（資料照，顏麟宇攝）
曾文生說，指40年前興建核電廠時「蓋就蓋了」，認為問題能隨科技發展解決，但事實證明工程技術無法設想40年後的事，核廢料問題依然無解，過去也沒人想到會因無法解決最終處置而需新設集中式貯存，因此花費隨時可能因新狀況出現而改變。（推薦閱讀：以核養綠公投辯論》燃煤比率上升誰是禍首？增核、廢核雙方激辯）
「台電跟政府一定會負終局責任，」他強調，未來不排除另立專法，為核後端基金找到能適時追加的法律依據。
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